Çinli Ultrand Türkiye’de ve merak edilen sorular!..
Ultrand, Çin sermayeli Coronet grubunun bir markası olarak Türkiye’ye giriş yaptı. İki ticari araç, X5 tek kabin ve T08 çift kabin pick‑up, Chery Grubu’na ait Karry ve Rely platformları üzerinden geliştirildi ve Ultrand etiketi altında satılıyor. Üretim, Linares’da SKD (Semi‑Knocked‑Down) yöntemiyle tamamlanıyor; bu sayede Çin’den gelen bileşenler yerel montajda son aşamalara girebiliyor.
2026 yılında 5.000 araç üretim kapasitesi hedeflenirken, 2028’te 20.000 araç üretimi planlanıyor. 2025‑2027 dönemi için 14 farklı model sunulacak olarak bildirildi, ancak 5.000 hedefin şu ana kadar ne kadarının gerçekleştirildiği net bir rakamla açıklanmadı. Her modelin AB’deki 27 üye ülkeye dağıtılması, servis, yedek parça, garanti ve teknik eğitim altyapısının kurulması için kritik bir soru olarak kalıyor.
Araçlar “Küçük Seri” (Scheme I) tip onayına sahip. Yıllık üretim sınırı 1.500 adet olup, tüm M ve N tipleri için toplam 1.500 adetlik bir limit bulunuyor. 7 Temmuz 2028, B4 (gelişmiş acil frenleme) ve B8 (ileri görüş) sistemleri için kritik geçiş tarihleri; bu tarihten sonra mevcut küçük seri avantajlarının devam edeceğine dair hukuki bir garanti yok.
Türkiye distribütörlüğü Uzak Doğu Ticari Araçlar A.Ş. Tarafından yürütülüyor; ailenin Kolan sağlık grubu ile bağlantısı bulunmakta. Silivri Kolan Hastanesi’nin “Yenidoğan Çetesi” soruşturmasında adı geçmesine rağmen ailenin suçlanmadığı belirtiliyor. Satış sonrası hizmet için SSH Yeterlilik Belgesi gereklidir, ancak Ultrand’ın aktif hizmet ağı, teknik ekipman ve yedek parça stokları hakkında henüz net bilgi yok.
